澳博足彩:将发动机喷嘴向前转动

中国航天专家庞志浩9日告诉记者，为了被火星引力捕获，火星漫游者在准备进入火星轨道时必须调整其飞行姿态，并将发动机喷嘴向前转动。时机一到，引擎就会点火。要降低探测器的速度，只有一个机会。由于火星离地球的距离比月球离地球的距离要远，且通信延迟超过10分钟，地面无法实时监控这一制动过程，只能依靠探测器的自动执行。因此，地面指挥员需要提前将姿态调整和制动“制动器”的相关控制程序数据注入探测器。

此外，当探测器进入火星轨道时，制动器“制动器”的时间和大小必须非常精确。如果刹车点火时间过长或过强，探测器速度下降过多，就会迎头撞上火星;如果时间过短或过轻，刹车点火，探测器就会飞得过快，沿抛物线轨道飞离火星，导致无法进入火星轨道。只有当“刹车”的定时和持续时间都不差时，才能形成理想的捕捉轨迹。

美国网站也表示，火星漫游者的“太空刹车”非常困难，而美苏火星漫游者在这一关键环节“打碎了沙子”。例如，1974年，苏联的“火星4号”探测器由于刹车引擎故障而未能进入火星轨道，“刹车故障”导致速度过快。1999年，当美国的“火星气候探测器”试图进入火星轨道时，由于距离火星太近，导致探测器在进入火星大气层后不久就解体和损坏。随后的调查发现，这是因为其飞行系统软件使用英制单位，而地面人员在输入参数时使用公制单位。由此引起的混乱使探测器产生了导航偏差。